Peugeot 308GTI 試駕分享
小編在念大學的時候，可說是每個大學生都夢想擁有一台Peugeot 206，不論是三門、五門或是敞篷，帥氣的外型，精準的操控加上可接受的價位與歐系品牌的光環，把妹利器的程度完全不輸現在的BWS。家中曾經擁有過405手排，也曾經開過一段時間Peugeot 306敞篷的小編，對於Peugeot還是有一股深深的懷念與回憶。剛好前兩天公司拿到一台Peugeot 308 GTI要來做個專題報導，小編很幸運的開了一段路，就讓身為汽車愛好者的一員但不算是熱血駕駛的小編來做個回到20歲的熱血鋼砲的非專業的試駕心得吧～！！
第一眼看到實車外觀，5門掀背就讓人有種鋼砲的戰鬥氛圍，紅黑的搭配讓我聯想到年輕時紅極一時的Jordan 12代配色。側面因為後窗貼了深色隔熱紙，讓側邊的紅黑分界看起來不像是一條直線，讓線條不會呆板比較活潑。
車尾的獅子標誌還是一樣的帥氣跟霸氣，也讓小編回到那青春無敵的美好年代
GTI這三個字在任何品牌似乎都是性能的象徵
輪胎使用235/35 配上19吋雙色炫風式鋁圈(個人覺得像鍘刀)，配上鮮紅碩大的Peugeot卡鉗，不引人注意都難，根本也不用去做任何改裝就虎虎生風了。
輪胎間隙不大，大約一指半到兩指
LED頭燈應該都是現在新世代車款的配備，保桿兩側有鋼琴烤漆飾板與流動式方向燈結合，細長的方向燈讓整體更有運動感。
車頭進氣壩是以賽車方格旗作為設計概念，再跟保桿結合讓車頭更有整體感，但洗車時應該會擦得很辛苦
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天線就一般般，小編比較喜歡鯊魚鰭或是隱藏天線，感覺車體線條會比較好看
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後照鏡上的方向燈也是LED細長形，看起來質感就提升不少。
車尾採雙出排氣管，加上後保桿下擾流，增添動感氣息
車鑰匙用了一個多邊形的外觀，個人感覺像這樣有稜角外型就比較有殺氣，上面有開鎖、解鎖跟行李箱開啟的按鈕。
接著來看一下前座的配置，綜觀而言小編覺得中控台、冷氣出風口與儀表板都是與車鑰匙做了一多邊形設計的呼應，銳利簡捷的線條，讓我一上車就有想好好操控這台熱血鋼砲的感覺，搭配上平底式方向盤，更添跑格
螢幕是觸碰螢幕，功能大致如下
冷氣相關控制，雙區溫度、風量、風向等
汽車相關設定，例如胎壓偵測、倒車感應啓閉、油耗、碼錶等，對於愛跑山路做計時的車主是再方便不過了
音響相關控制
導航，可惜的是導航圖資是英文版本，顯示路名都是用英文，不知道有沒有中文化的機會。
其他設定
景點快選，方便搜尋地圖上的景點，如餐飲、加油站、飯店及停車場等資訊
藍芽連接電話功能，以確保行車安全
當然螢幕還有觀看倒車顯影的功能
儀表板部分採了一個戰鬥機駕駛艙的設計風格，中間螢幕會顯示時速與該路段最高速限，若切換成Sport模式，則儀表板文字會變成紅色，而非一般模式的白色。此外Sport運行時還會顯示增壓值、馬力輸出、加減速與過彎的 G 值動態表現等資訊
三輻式方向盤握柄部分夠粗，手感不錯。體積與直徑比一般轎車小不少，操控速度能提升。繡縫紅線與GTI銘牌當然讓沒開過什麼鋼砲車款的我愛不釋手
左邊是音量旋鈕，採滾輪式所以動作迅速，比起一般的按鈕式的快非常多
右邊滾輪可選擇頻道等相關選項
音響非常簡單，只有一個吸入式的CD主機，當然usb插槽是必備的
電子手煞車、按鈕啟動以及Sport模式按鈕，熄火時會自動啟動手煞車，算是很貼心的功能
置杯架
金屬質感排檔桿，用手掌包覆得剛剛好，換檔時用整個手掌推或拉，換檔順暢綿密輕鬆愜意，沒有頓挫感。
308 GTI的R檔打法比較特殊，雖然圖案像是在1檔的左邊，但其實位置是在同一個區域，只是把排檔下面的黑色圓形環往上勾再往左上排就是R檔，沒有拉黑色圓環就是進入一檔
前座的後照鏡上方，有顯示乘坐人安全帶有沒有扣好，閱讀燈也都變成LED燈
Peugeot的賽車桶椅，個人覺得坐起來很剛好，之前試坐過某些跑車，他們的桶椅有點不平易近人，除了感覺硬梆梆，舒適度沒那麼好之外，小編因為肉比較多一點，坐在那些桶椅要起身都有把自己“拔”出來的感覺，但Peugeot的賽車桶椅沒有那樣的感覺，但是包覆性又不錯，是令小編蠻滿意的設計。
以4米2左右五門掀背車款來說，後行李箱空間表現算很不錯，如果你是一個喜歡山路操控又要帶小孩用品的熱血好爸爸，我想這空間是足夠的。
好爸爸必備isofix也是標準配備
車門GTI金屬飾版
前座乘客安全氣囊開關，用兒童座椅時是必須關閉的
雖然沒有電動座椅，但有按摩座椅
金屬踏板的離合器、油門與煞車
引擎蓋開關在門邊，沒有顯著標示
追求環保的現在，就算是鋼砲也配有怠速熄火系統
測試當天開的距離不算太長，但應該也開了20多公里，針對整台車小編有些不專業感想
內裝方面：
1.系統操作都很直覺反應，與豪華的日系車款比起來簡單許多，但小編喜愛日系車的多功能
2.桶椅對於不是那麼瘦的人比較友善，舒適度足夠，麂皮表面會較不好保養
3.系統全英文不夠友善
4.冷氣系統操作需在螢幕上，雖簡化中控台，但純按鈕式應該會比較便利
5.儀表板簡潔，對於專心駕駛有較大助益
6.內部空間尚算寬敞，後座攤平放上公路車應該也沒問題
底盤動力方面：
1.底盤硬朗，較高速轉彎時沒有扭曲感
2.避震器行程不會太長，彈跳時間也短
3.19吋輪胎穩定性夠，切換車道時迅速到位，但要換新胎時會心痛荷包失血
4.馬力跟加速真的很不錯，3檔可輕鬆近百(非Sport模式)
5.離合器行程有點長，左腳會比較辛苦(但小編上次開手排車應該是10年前在軍中當長官駕駛時，所以這個感覺不知道準不準)
整體來說性能與操控都很不賴，內裝略嫌陽春，運動車款為了輕量化總是會犧牲些舒適配備這也是沒辦法，但售價對消費者而言是較高的，法式浪漫的品牌精神就要看車主願不願意買單。不過開完308 GTI後，回到自己的休旅車上，左腳突然覺得很空虛沒有東西可以去控制，還空踩了幾次。我想這就是血液中潛藏的手排因子，只要你一接觸到就無法放棄那精準操控以及和汽車對話的感覺～！下次換車時會好好考慮手排車這個選項，真的沒有像想中的不方便。
