Jaguar New XE大鵬灣試駕

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我想能夠把自家車款的新車拿到大鵬灣讓媒體盡情試駕的,想必對底盤操控很有信心才敢做讓媒體大哥們做這樣的體驗。Jaguar New XE 最大的賣點在於全新開發的iQ鋁合金底盤,車體結構採用鋁合金材質的比例高達75%,前後車身配重達到完美的50:50,再加上前雙A臂,後獨立多連桿的懸吊,想必在大鵬灣應該很有操控樂趣!

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New XE S 3.0頂級款試駕心得
行車模式我選擇的是賽道模式+防滑關一半,沒有全關,340匹的馬力跟450Nm牛頓米的扭力當然相當夠用,油門隨便踩都有很棒的加速感。

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底盤:
車頭很準,在進彎時很容易感受到XE帶來的回饋,進而可以讓你很快抓到進彎時要的感覺,車身要過彎頂點開始要補油時,會稍微推頭,但感受的到推頭不是因為車身扭曲,而純粹是因為輪胎不夠用,畢竟這些XE搭配的還是市售街胎,完全禁不起賽道上而且又這麼熱天氣的摧殘!而當過彎頂點油門全下去時,在二號跟三號的快速大右彎時,會感受到車尾開始往外滑,方向盤這時會下意識的回修一些,這時候可以感受到車尾防滑在介入,變成方向盤不用修那麼多,但防滑一旦介入,又會變成稍微under,但重點是XE的鋼性很好,屁股的慣性很容易讓你抓到under跟over的感覺,加上油門的控制跟方向盤之間修正的搭配,會讓你覺得XE很好玩。50:50的車身配重是我最喜歡的比例,讓你很好用油門來過彎,方向盤的轉向只是輔助你的過彎角度,這就是我們常講的操控樂趣!XE在這部分表現真的很棒!

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懸吊當然為了兼顧一般開車的舒適性,在大鵬灣的標準來說,還是偏軟,但整體懸吊的後70%的支撐性很好,意思就是,前面很軟Q,但是後面70%卻很sport,這也造就了XE在彎道中可以這麼穩,這麼有樂趣的原因之一!XE 好玩嗎?真的好玩!

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但小可惜的是因為一人只有三圈,在第三圈時XE因為引擎過熱,進入保護跟自排模式,沒辦法手動升降檔,讓我用自排順順的開完第三圈後結束XE的體驗!不過話說回來,哪一台市售車跑大鵬灣不過熱,雙B來一樣過熱,所以不用擔心!

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